中国汽车零部件市场生存战略

　　　　有一家制造汽车轮毂和压铸件的民营企业曾经辉煌一时，年产销量和年销售收入均居同行业前列。就在这个时候，其决策者头脑发热，实行封建专制，喜闻阿谀奉承之言，不用有识之士，别人做什么赚钱快就跟着做什么，随意扩张，创办近10个经营实体，几乎无一成功;反复谋求企业上市获得资金，无奈财务空虚，作假账也不能蒙混过关，消耗大量人力、物力和财力。同时，其投资巨大的房地产开发失败。巨大负债和银行利息全部转化为汽车零部件生产的财务费用。资金不足，导致其订单大量流失、大量产能闲置、亏损不断加重、经营极度困难。因此，这家曾经风光无限的汽车零部件企业轰然倒在“大胆追求跨越式发展”的错误决策之下。这是国内汽车零部件行业倒闭企业的典型案例。

　　在中国这个特殊的汽车零部件市场上，一些企业接连倒闭和新兴企业不断涌现的原因有很多，甚至多到用几部专著都难以研究分析透彻的地步。不过，我们用概率论研究中国汽车零部件行业新企业兴起和倒闭企业倒闭的原因，就会发现它们有一个共同之处，那就是战略决定企业前途。决策者不尊重汽车零部件产业高起点、专业化和大批量生产规律，战略决策严重失误，几乎是那些倒闭企业倒闭的共同原因。

　　决策者依据中国汽车排放、节能和环保法规不断升级的现实，制定正确的经营战略，科学决策汽车零部件投资，是那些新兴汽车零部件企业兴起的共同原因。“无级汽车自动变速器已经成为中国市场上不可或缺的汽车变速器。今后，常州江锻汽车零部件有限公司将在我们的业务中担负非常重要的作用。”日本GOHSYU株式会社副社长、常州江锻汽车零部件有限公司董事长须藤诚一说出他们投资创办常州江锻汽车零部件有限公司的战略意图。

　　通过特殊工艺流程，蒂森克虏伯可以将凸轮轴和其他零部件直接集成到一个封闭的罩盖，为客户提供一个完整的发动机模块。这项技术最多可为汽车减重30%，同时降低燃油消耗和有害气体排放，正好顺应中国汽车节能减排法规升级的趋势。蒂森克虏伯首席执行官海里希·赫辛根博士曾经在谈及他们建设蒂森克虏伯发动机零部件(中国)有限公司暨南京生产基地的原因时说：“对我们这样一家技术型企业来说，开拓中国市场意义重大。我们在战略上尤其重视中国汽车零部件市场。我们不仅在中国生产汽车零部件，而且还会越来越多地把汽车零部件研究开发能力和技术带到中国。”

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